О компании

Об Обществе

АО «Dosjan temir joly» (далее «Общество») создано в марте 2005 года для реализации проекта по строительству и эксплуатации железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» (далее - «Объект») в соответствии с планом мероприятий по реализации проекта, утвержденным постановлением Правительства Республики Казахстан от «18» января 2005 года №21 во исполнение Указа Президента Республики Казахстан от «04» декабря 2001 года № 735 «О дальнейших мерах по реализации Стратегии развития Казахстана до 2030 года» и в целях формирования и развития рациональной транспортной сети государства.

В целях реализации проекта по строительству и эксплуатации Объекта, между Правительством в лице Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Обществом «06» июля 2005 года было заключено Концессионное соглашение на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии «Станция Шар – Усть – Каменогорск».

Строительство железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск», осуществляемое на концессионной основе – это первый проект в Республике Казахстан и в странах СНГ в целом, реализуемый на принципах государственно-частного партнерства.

До строительства железнодорожной линии связь Восточного Казахстана с другими регионами республики осуществлялась через станцию Локоть с проездом по территории Российской Федерации. Для предприятий-грузоотправителей это сопровождалось дополнительными транспортными расходами и потерей времени в связи с необходимостью прохождения таможенных и пограничных процедур.

Построенная Обществом железная дорога обеспечила перераспределение существующих грузопотоков и приняла на себя перевозку грузов, осуществляемых по маршруту Защита (Усть-Каменогорск) – Локоть (Россия) – Семипалатинск (северо-западное и южное направления).

Также по железнодорожной линии «Станция Шар – Усть – Каменогорск» курсируют пассажирские поезда №№ 67/68 сообщением «Астана – Нұрлы-Жол – Оскемен» , 351/352 сообщением "Алматы- Оскемен", 459/460 сообщением «Оскемен-Жаланашколь».

Технические характеристики

Железнодорожная линия «Станция Шар – Усть-Каменогорск» является однопутной линией. Расстояние эксплуатационной длины участка составляет 151 км, развернутая длина главных путей – 147,98 км, протяженность станционных путей - 14,7 км. Железная дорога располагает шестью раздельными пунктами: четыре станции - Сарыжал, Шалабай, Екаша и Аиртау (Завидное) и два разъезда - Бурсак и Улан (Молодежное).

При строительстве железной дороги использовались современные достижения науки и техники в области железнодорожного транспорта. В частности, использована новая система автоматической блокировки путей (АБТЦ-М) на микропроцессорной основе, что позволяет значительно оптимизировать график движения поездов и существенно повысить безопасность движения поездов. АБТЦ-М имеет надежность и большой ресурс работы за счет применения иерархической структуры, современной элементной базы и технологии производства, промышленного изготовления кабельного межблочного монтажа и самодиагностики программно-аппаратных средств, а также высокую помехоустойчивость устройства.

Дополнительно, внедрена система МПЦ «Диалог», которая обеспечивает совместимость с устройствами ДЦ и представляет собой комплекс микропроцессорных устройств, выполняющих установку, замыкание и размыкание маршрутов на станции с обеспечением безопасности движения поездов.

Кроме того, на протяжении всего пути параллельно железнодорожному полотну уложена волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС), являющаяся основой для информатизации и автоматизации производственных процессов. Для устойчивого электроснабжения объектов железнодорожной линии имеется две высоковольтные линии электропередач, что гарантирует стабильную подачу энергии, без сбоев в работе технических средств железной дороги.

Конкурентные преимущества

Строительство железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» способствовало развитию национальной железнодорожной сети на востоке республики и обеспечило:
    • создание нового железнодорожного маршрута, исключающего двойное пересечение государственной границы с Российской Федерацией с прохождением таможенных и пограничных процедур, что позволило сократить время доставки грузов на 12-14 часов;
    • кратчайший выход к международным транспортным коридорам;
    • сокращение дальности транспортировки грузов на 328 км в южном направлении и на 92 км в северо- западном направлении;
    • снижение транспортной составляющей в конечной цене продукции;
    • использование транспортных коммуникаций для развития дополнительной коммерческой деятельности;
    • создание условий для социально-экономического развития региона, развитие межрегиональных связей и повышение мобильности населения.
    • железная дорога имеет возможность принимать негабаритные грузы, что позволяет решать задачи по перевозке нестандартных грузов.
    • пропускная способность дороги Общества составляет 10,4 млн тонн груза в год.
    • вид локомотивной тяги − тепловозная.

Видение Общества

«Связываем маршруты, совершенствуем логистику, открываем новые возможности»

Стать надёжным оператором и девелопером логистической экосистемы, обеспечивающим безопасность, цифровизацию, экологическую устойчивость и развитие современной инфраструктуры к 2040 году.

Миссия Общества

«Управляем железной дорогой, строим новое, заботимся о людях»

Эффективно управляем железнодорожной линией «Станция Шар − Новоустькаменогорск» в рамках концессионного соглашения. Внедряем цифровые и инженерные решения, реализуем инфраструктурные проекты и развиваем коммерческие направления

Цели Общества

- Обеспечить безопасность движения и исполнение обязательств по концессионному соглашению, включая поэтапное погашение  финансовых обязательств и подготовку к передаче инфраструктуры  в государственную собственность в 2035 году
- Автоматизировать бизнес-процессы путем внедрения современных  и эффективных цифровых систем, с потенциалом вывода на рынок  разработанных IT решений
- Создать безопасную и экологически устойчивую железнодорожную систему с минимальным воздействием на окружающую среду,  соответствующую современным ESG-стандартам
- Обеспечить рост капитала Общества до 10 млрд тенге к 2035 году (исключая концессионные активы), путем инвестирования  в коммерческие направления
- Обеспечить развитие транспортно-логистического потенциала Общества
- Сформировать сильную корпоративную культуру и систему подготовки кадров, ориентированную на трансформацию деятельности Общества

- Безопасность и надёжность

Безусловный приоритет в эксплуатации инфраструктуры, контроль технического состояния и управление рисками

- Эффективность

Цифровизация, оптимизация затрат и рациональное управление ресурсами для повышения Продуктивности

- Ответственность

Экологическая, социальная и ориентированная на будущие поколения, направленная на устойчивое развитие и поддержку сотрудников

- Ориентированность на клиента

Гибкость в работе с партнёрами и заказчиками, улучшение качества услуг и внедрение инноваций

- Стратегический рост

Долгосрочное развитие через инвестиции, партнёрства и масштабные проекты

Основные виды деятельности

- реализация концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации новой железнодорожной линии "Станция Шар − Усть-Каменогорск";
- строительство железнодорожной линии "Станция Шар − Усть-Каменогорск" и иных объектов, необходимых для осуществления железнодорожных перевозок;
- эксплуатация железнодорожной линии "Станция Шар − Усть-Каменогорск" и иных объектов железнодорожной инфраструктуры;
- разработка проектно-сметной документации и проведение проектно-изыскательских работ на всех стадиях проектирования объектов транспортного строительства, строительства объектов промышленного и гражданского назначения;
- оказание консалтинговых услуг по инженерно-техническим вопросам;
- проведение топографо-геодезических и инженерно-геологических изысканий;
- разработка генеральных схем развития транспорта;
- авторский надзор и контроль за строительством;
- оказание услуг локомотивной тяги;
- иные виды деятельности и оказание услуг, не запрещенных действующим законодательством.

Текущая деятельность Общества

    • Обеспечение перевозочного процесса на железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск»;
    • Эксплуатация и содержание железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» и иных объектов железнодорожной инфраструктуры и обеспечение безопасности движения поездов;
    • Обслуживание и погашение обязательств, принятых Обществом при реализации инфраструктурных проектов;
    • Организация представительств, филиалов, структурных подразделений, дочерних и зависимых организаций общества в соответствии с целью и предметом деятельности;
    • Обеспечение удовлетворительного технического состояния инфраструктурных объектов в течение периода эксплуатации обществом;
    • Рациональное природопользование договорной территорией для обеспечения экологической культуры на инфраструктурных объектах;
    • Эксплуатация Объекта концессии и иных объектов инфраструктуры.

Историческая деятельность Общества

Ниже перечислены виды деятельности, которые выполнялись Обществом при строительстве железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» и других инфраструктурных объектов в рамках концессионного соглашения.
    • обеспечение разработки проектно-сметной документации и проектно-изыскательских работ;
    • привлечение подрядных организаций для осуществления строительных, ремонтных и пуско-наладочных работ;
    • организация экспертизы проектной документации и выполненных подрядных работ, а также приемки новых инфраструктурных объектов;
    • привлечение средств, необходимых для осуществления строительства и эксплуатации железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск», путем организации выпусков и размещения ценных бумаг Общества;
    • привлечение инвестиций, средств, необходимых для реализации концессионных, инфраструктурных и иных проектов.

Сведения об акционерах

АО «Инвестиционный Фонд Казахстана»	48,94%
АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»	46,02%
ТОО «КазИнвестЖол»	2,86%
ТОО «Таңбалы Тас»	2,18%